Letos v létě počasí nevyšlo. Červenec - nejteplejší měsíc sezóny - se ukázal být chladný a deštivý, v důsledku čehož se počet silničních nehod na dálnicích výrazně zvýšil. Co se stalo? Opravdu se motoristé za předchozí měsíce uvolnili a při špatném počasí úplně ztratili řidičské schopnosti? Ukazuje se, že nadešel čas připomenout si základní chyby, které vedou k vážným problémům.

Kvůli chladnému létě mnoho řidičů vypíná klimatizace v autech, aby ušetřili. A je to celkem pochopitelné - venku je zima, a proto není potřeba auto dodatečně chladit. Existuje však jedno upozornění.

Nešetřete na chlazení

Klimatizace nebo systém klimatizace jsou navrženy nejen pro udržení příjemné teploty uvnitř vozu v horkém nebo chladném počasí, ale také pro „vysušení vzduchu“. V době, kdy počasí deštivý, viditelnost je již výrazně snížena, takže také sklo v autě s vypnutým chladicím systémem se aktivně potí ze zvýšené koncentrace vlhkosti. V tomto případě si profesionálové okamžitě zapamatují klimatizaci. Ale motoristé s malými zkušenostmi (než si zapamatují příčiny takových problémů) se mohou dostat do nehody. Vytvořte si proto zvyk používat klimatizační systém v zimní sezóně a za deštivého počasí. Stačí přidat trochu tepla, ale nevypínejte samotné chladicí zařízení. Můžete také „chodit“ po vnitřní straně oken speciální směsí, která zabraňuje zamlžování. Nebo jen sklopte sklo.

Nestoupejte na plynový pedál

Letní čas, ať už je jakýkoli, vede k relaxaci motoristů. Někteří z nich naivně věří, že cesta hodně odpouští. No, je na tom něco pravdy. To však neplatí pro mokré asfaltové vozovky. Proto při jízdě za deštivého počasí v ulicích města nebo na dálnici doporučujeme omezit rychlost. Také příliš nepoužívejte energickou jízdu a brzdění.

I když máte vynikající letní pneumatiky nebo celoroční variantu, vůbec to nevylučuje, že kontakt pneumatik s mokrou vozovkou je mnohem horší než se suchou. Doporučujeme zvětšit vzdálenost od auta vpředu. Když totiž budete následovat zády k sobě, pak v případě nouze nebudete mít dostatečnou brzdnou dráhu.

Problematické louže

Běhání je prostě zábava, ale sledovat je v autě může být velmi riskantní. A existují pro to dobré důvody. Za prvé, u jakýchkoli pneumatik (bez ohledu na to, jak jsou drahé), když se dostanou do díry s vodou rychlostí, objeví se faktor aquaplaningu. Jednoduše řečeno, voda mezi koly a povrchem silnice nedrží drenážní drážky umístěné uvnitř dezénů, proto pneumatika ztrácí spolehlivý kontakt s tratí a stává se nekontrolovatelnou.

Při jízdě přes louže navíc brzdové soustavy pokrývá velké množství kapaliny a ta dočasně přestane fungovat. Jinými slovy, k zastavení auta budete muset několikrát sešlápnout brzdový pedál, aby se voda z brzd vypařila. A to je doba k nezaplacení.

A opět o pneumatikách

Když jsou pneumatiky čerstvé, pak za špatného počasí (při správné rychlosti) účinně eliminují přebytečnou tekutinu a okamžitě je odvádějí z místa, kde se běhoun dotýká vozovky. Když je však pneumatika velmi opotřebovaná a má minimální hloubku dezénu, pak taková guma již není bezpečná. A není třeba mluvit o smutných výsledcích, ke kterým může rozvinutý dezén vést.

Opatrně, chodci

Aby chodci nezmokli, když je deštivé počasí, používají různé možnosti ochrany: deštníky, pláštěnky, tašky. A s tím vším také začínají spěchat. Při jízdě po ulicích města proto řidiči musí tyto okolnosti zohlednit. Důvodem je, že všechny tyto deštníky, kukly a pobíhání snižují ostražitost a zorné pole samotných chodců. Výsledkem je, že chodci nečekaně „vylétnou“ na silnici, čímž vytvoří skutečné nebezpečí nejen pro sebe, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu.